隨著新能源汽車被提升至國家高度，國內(nèi)新能源汽車市場進(jìn)入到爆發(fā)式增長階段，中國制造2025中更是提出了到2020年新能源汽車年銷量突破100萬輛，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛的目標(biāo)。而新能源汽車的核心部件電動機(jī)，也會迎來自己的黃金時代，

     驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及*高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)，所以新能源汽車電機(jī)在封裝尺寸、工作環(huán)境、可靠性、冷卻方式、控制系統(tǒng)、功率密度等方便有著較高的要求。而永磁同步電機(jī)是新能源汽車應(yīng)用*廣泛的電機(jī)，它具有較高的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度，就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠為新能源汽車提供*大的動力輸出與加速度，便于布置，還可以把更多的空間貢獻(xiàn)給車內(nèi)，更多的質(zhì)量也為增加新能源汽車的續(xù)航里程起到了積極作用。

     我公司生產(chǎn)的超高效率變頻調(diào)速永磁同步電機(jī)具有高轉(zhuǎn)矩密度，高功率密度，高效率，高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，符合GB 30253-2013《永磁同步電動機(jī)能效限定值及能效等級》的1極標(biāo)準(zhǔn)。相對于同規(guī)格異步電動機(jī)均具有更高的效率、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行范圍寬、具有顯著的節(jié)能效果。電機(jī)溫升低、在額定負(fù)載下，電機(jī)的溫升在30-50K。