隨著市場需求和熱度的不斷增高，新能源車型的選擇也越來豐富。回看國內(nèi)新能源車市場剛剛起步之時，A0級和A00級車型占絕大多數(shù)，雖然補貼后價格較低，但整體品質(zhì)一般，續(xù)航里程也僅夠城市內(nèi)代步之需。今天，就為各位邦友帶來了幾款擁有超長續(xù)航里程的車型，來看一看它們各自擁有怎樣的特點。

　　吉利帝豪EV

吉利帝豪EV于廣州車展上市，新車綜合工況下續(xù)航里程為253公里，按配置不同共三款車型，補貼后售價區(qū)間為：12.08-13.18萬元，并可享受免征購置稅優(yōu)惠。

　　吉利帝豪EV定位緊湊型純電動車，車身長寬高分別為4631/1789/1495毫米，軸距為2650毫米。在外形設(shè)計方面，帝豪EV與普通汽油版車型有著很高的相似度，中網(wǎng)采用吉利家族化的“回”字型設(shè)計，并輔以藍色裝飾，凸顯純電動車身份。車身前翼子板處鑲嵌有EV標識，藍色車身拉花與進氣格柵內(nèi)部裝飾形成呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾在整體功能布局方面同樣與汽油版車型保持一致，貫穿整個中控臺的亮藍色裝飾條十分搶眼，座椅也采用了同樣的藍色裝飾包邊。重新設(shè)計的換擋撥桿造型別致，整體質(zhì)感較之汽油版車型更加出色。多媒體系統(tǒng)采用7英寸液晶屏，搭載G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，集成了G-Link吉利手機交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航功能、WIFI熱點共享等實用的功能，滿足現(xiàn)今用戶對于車載系統(tǒng)互聯(lián)化、智能化的需求。

　　動力方面，新車使用永磁電動機，*大輸出功率129馬力，峰值扭矩250牛米，*高設(shè)計時速140公里/小時，官方給出0-50公里/小時加速時間為4.3秒。帝豪EV搭載三元鋰電池組，容量45.3千瓦時，綜合工況續(xù)航里程253公里，60公里/小時等速續(xù)航里程330公里。充電具備五種不同模式，快充30分鐘可充滿80％電量。

　　北汽新能源EU260

EU260是北汽新能源近期推出的重磅車型，其綜合續(xù)航里程達到260公里，60公里/小時等速巡航的續(xù)航里程可達350公里。新車的官方售價在近期上調(diào)2000元，但按照全新的補貼標準，終端售價不變，依然為14.69萬元。

　　EU260外觀基于北汽紳寶D50車型打造，整體呈現(xiàn)動感年輕化的設(shè)計風(fēng)格。車身尺寸：4582/1794/1515毫米，軸距2650毫米，定位于緊湊級車型。

　　EU260是首款搭載“i-link智能網(wǎng)聯(lián)”的車型，車內(nèi)9寸人機交互屏，不僅能夠進行語音通話、音樂廣播、車輛導(dǎo)航，還可利用獨特的雙向控制車機互聯(lián)功能，將車機系統(tǒng)與手機連接，進入北汽新能源與樂視共同開發(fā)的互聯(lián)應(yīng)用界面，體驗車內(nèi)微信、在線音樂，以及享有獨家版權(quán)的海量賽事、影音直播等專屬內(nèi)容，貼合現(xiàn)今車聯(lián)網(wǎng)的潮流。

　　動力方面，其搭載的電動機*大功率為136馬力，峰值扭矩為260牛米，新車采用三元鋰離子電池組，電池容量為41.4千瓦時，快充半小時可補電80％，慢充6-8小時充滿電量。

　　比亞迪秦EV300

比亞迪秦EV300將在3月31日正式上市，新車續(xù)航里程達到300公里，補貼后的起售價格或?qū)⒃?5萬元左右。

　　外觀方面，純電動版秦EV300與混動版秦區(qū)別不大，僅在細節(jié)處進行了改動，以彰顯純電動車的身份，新車在前格柵出采用了代表“純電動”的專屬藍色涂裝，前燈組內(nèi)依然保留了犀利的U形LED日間行車燈。除此之外，秦EV300還將快、慢充電接口全部設(shè)計在了車頭LOGO下，并在車尾部增加“EV”標識以表明身份。另外，由于新車改變了電池安裝位置，后備廂容積也增加到了450升，提升了實用性。

　　配置方面，秦EV300依然延續(xù)了比亞迪高配置的風(fēng)格，座椅前排座椅通風(fēng)加熱、座椅記憶、方向盤四向電動調(diào)節(jié)、360度全景影像、語音控制系統(tǒng)、車載行車記錄儀、自動空調(diào)、無鑰匙進入、電動外后視鏡調(diào)節(jié)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

　　動力方面，秦EV300搭載了一臺*大輸出功率為218馬力的電動機，車輛行駛*高時速為150km/h，0-100km/h加速時間為7.8秒，與之匹配的依然是比亞迪自家的磷酸鐵鋰電池組，能夠提供300公里的總續(xù)航里程。

　　騰勢

由比亞迪和戴姆勒合資生產(chǎn)的騰勢電動車主打中高端市場，補貼后售價25.9-28.9萬元，是目前國家新能源車補貼目錄中售價*高的純電動車。優(yōu)秀的整車工藝品質(zhì)和253公里的續(xù)航里程使其對于中高端客戶來說具備一定的吸引力。電動邦車友曾經(jīng)對其進行過極限的續(xù)航里程測試，成績竟然超過了400公里，著實令人驚嘆。

　　騰勢是目前進入國家新能源車目錄的電動車中售價*高的一款車型，這就要求其外形設(shè)計必須能夠呈現(xiàn)出與之身價匹配的質(zhì)感，觀察騰勢的細節(jié)之處，確實在著重營造精致豪華的感覺。騰勢的長寬高尺寸分別為：4642/1850/1642，軸距：2880（毫米），這也帶來了相當(dāng)寬敞的車內(nèi)空間。

　　騰勢的內(nèi)飾用料和裝配工藝達到了合資品牌20幾萬車型的平均水準，中控臺上部使用了軟性的搪塑材質(zhì)，門板邊的扶手和內(nèi)襯也使用了較為柔軟的真皮覆蓋，用料非常扎實。配置方面同樣豐富，自動大燈、電折疊防眩目后視鏡、大尺寸液晶屏、哈曼卡頓音響、倒車影像、全景攝像頭等功能增加了日常使用的便利性和舒適程度。

　　騰勢搭載一臺永磁同步電機，*大功率：117馬力，峰值扭矩290牛米。雖然其自重超過兩噸，但動力表現(xiàn)完全能夠滿足需求，騰勢的設(shè)計時速超過了140公里/小時，高速公路也可以輕松應(yīng)對。電池方面采用磷酸鐵鋰電池組，容量47.5千瓦時，官方給出的續(xù)航里程為253公里。