與普通的電動機繞組相比，高壓電機線圈制作流程較為復(fù)雜，要在成型線圈的外邊包扎多層的云母帶，再另加低阻帶和高阻帶。

云母帶包扎的方法有純手工、半自動和全自動共三種方法，云母帶包扎流程中，要考慮包扎薄厚均勻、緊松程度保持一致、無破損等基本要求，具體操作流程中，全自動包扎的實際效果好，能排除各類人為失誤的影響，相較之下，半自動和手工操作的情況下，不論是疊包一致性還是拉緊程度常會有許多不確定性因素。

包帶過程應(yīng)確保包扎帶與繞組，以及帶與帶中間Z大程度的貼合，以避免彼此之間形成空氣隙，而影響Z終的浸漆和固化實際效果，乃至?xí)��?dǎo)致電動機形成放電狀況，直接影響電動機的性能水平。

還需要特別強調(diào)的是，線圈直線邊包扎的低阻帶和槽口部位包扎的高阻帶，在加強絕緣的同時，避免電暈的形成，因此務(wù)必確保包帶不破損。

1高壓電機線圈腐蝕的特點

通常情況下，高壓電機的線圈不易出現(xiàn)質(zhì)量問題，但運行足夠的時間，以及內(nèi)外部環(huán)境影響的情況下，也會形成絕緣被腐蝕和老化的問題。從髙壓電機定子繞組線圈主絕緣擊穿的狀況看來，線圈主絕緣的腐蝕受損大致可分為兩類情況：一類是從外而內(nèi)的腐蝕損壞，一般 稱為外腐蝕；另一類是從里到外的腐蝕，一般 稱為內(nèi)腐蝕。

2外腐蝕受損介紹

●電動機在運行中，因為其端部繞組在電磁力的作用下形成振動，導(dǎo)致線圈在電機定子鐵芯槽內(nèi)端部固定不牢，形成槽楔、線圈層間墊條、端部間隔墊塊和綁繩松動脫落，線圈與綁繩及間隔墊塊中間出現(xiàn)摩擦，防暈半導(dǎo)體漆、帶破壞形成電暈腐蝕，進而導(dǎo)致槽部和端部線圈主絕緣擊穿。

●電機定子鐵芯內(nèi)部的鐵屑等導(dǎo)電異物在電動機運行時磁性雜物被吸附在線圈主絕緣表面，在電磁感應(yīng)及電磁力的作用下，磁性雜物呈旋轉(zhuǎn)方法運動，將線圈主絕緣磨損。

●運行環(huán)境中有油污侵入繞組，使絕緣與導(dǎo)線分層線圈整體絕緣強度降低，長期運行后導(dǎo)致電機定子繞組相間短路、接地短路等故障。

●在壓裝電機定子鐵芯的流程中，如果硅鋼片疊片不整齊，或者電機定子鐵芯通風(fēng)槽鋼及端部壓指壓裝固定不良，常會導(dǎo)致電動機運行時形成振動，磨損絕緣，Z終導(dǎo)致線圈的主絕緣被擊穿。

3線圈內(nèi)腐蝕特點

內(nèi)腐蝕狀況Z先是線圈內(nèi)部絕緣變白并逐漸擴大，接著燒損絕緣形成坑洞并積有很多綠色粉末，進而加速導(dǎo)線股間及主絕緣的腐蝕受損，直到主絕緣擊穿。此外，溫度過高導(dǎo)致的熱老化也是造成內(nèi)腐蝕的一個關(guān)鍵因素。